Mae tebygolrwydd uchel y bydd gweithwyr porthladdoedd ar Arfordir Dwyreiniol yr Unol Daleithiau yn mynd ar streic ar Hydref 1af, gan annog rhai cwmnïau llongau i godi cyfraddau cludo nwyddau yn sylweddol ar lwybrau Arfordir Gorllewin a Dwyrain yr Unol Daleithiau. Mae'r cwmnïau hyn eisoes wedi cyflwyno cynlluniau i'r Comisiwn Morwrol Ffederal (FMC) i gynyddu cyfraddau $4,000, a fyddai'n cynrychioli cynnydd o dros 50%.
Datgelodd uwch-weithredwr o gwmni blaenyrru nwyddau mawr fanylion hollbwysig ynghylch y streic bosibl gan weithwyr porthladd Arfordir Dwyreiniol yr Unol Daleithiau. Yn ôl y gweithredwr hwn, ar Awst 22ain, cyflwynodd cwmni llongau o Asia gais i'r FMC i gynyddu'r gyfradd cludo nwyddau $4,000 fesul cynhwysydd 40 troedfedd (FEU) ar lwybrau Arfordir Gorllewin a Dwyrain yr Unol Daleithiau, gan ddechrau Hydref 1af.
Yn seiliedig ar y cyfraddau cyfredol, byddai'r cynnydd hwn yn golygu cynnydd o 67% ar gyfer llwybr Arfordir Gorllewinol yr Unol Daleithiau a chynnydd o 50% ar gyfer llwybr Arfordir Dwyreiniol. Disgwylir y bydd cwmnïau llongau eraill yn dilyn yr un peth ac yn cyflwyno ceisiadau am godiadau cyfraddau tebyg.
Wrth ddadansoddi'r rhesymau posibl dros y streic, nododd y swyddog gweithredol fod Cymdeithas Ryngwladol y Morwyr (ILA) wedi cynnig telerau contract newydd sy'n cynnwys cynnydd cyflog o $5 yr awr bob blwyddyn. Byddai hyn yn arwain at gynnydd cronnus o 76% mewn cyflogau uchaf i weithwyr dociau dros chwe blynedd, sy'n annerbyniol i gwmnïau llongau. Ar ben hynny, mae streiciau'n tueddu i wthio cyfraddau cludo nwyddau yn uwch, felly mae'n annhebygol y bydd y cyflogwyr yn cyfaddawdu'n hawdd, ac ni ellir diystyru streic.
O ran safbwynt llywodraeth yr Unol Daleithiau, rhagwelodd y weithrediaeth y gallai gweinyddiaeth Biden dueddu at gefnogi safbwynt yr undeb i dawelu grwpiau llafur, gan gynyddu'r tebygolrwydd y byddai streic yn digwydd mewn gwirionedd.
Mae streic ar Arfordir Dwyreiniol yr Unol Daleithiau yn bosibilrwydd go iawn. Er, yn ddamcaniaethol, y gellid ailgyfeirio nwyddau o Asia sy'n mynd i Arfordir y Dwyrain trwy Arfordir y Gorllewin ac yna eu cludo ar drên, nid yw'r ateb hwn yn ymarferol ar gyfer nwyddau o Ewrop, Môr y Canoldir, na De Asia. Ni all capasiti'r rheilffordd ymdopi â throsglwyddiad mor fawr, gan arwain at aflonyddwch difrifol yn y farchnad, rhywbeth nad yw cwmnïau llongau eisiau ei weld.
Ers y pandemig yn 2020, mae cwmnïau llongau cynwysyddion wedi gwneud elw sylweddol drwy gynnydd mewn cyfraddau cludo nwyddau, gan gynnwys enillion ychwanegol o argyfwng y Môr Coch ddiwedd y llynedd. Os bydd streic yn digwydd ar Hydref 1af ar Arfordir y Dwyrain, efallai y bydd cwmnïau llongau unwaith eto yn elwa o'r argyfwng, er y disgwylir i'r cyfnod hwn o elw cynyddol fod yn fyrhoedlog. Fodd bynnag, o ystyried y gallai cyfraddau cludo nwyddau ostwng yn gyflym ar ôl y streic, mae'n debygol y bydd cwmnïau llongau'n manteisio ar y cyfle i godi cyfraddau cymaint â phosibl yn y cyfamser.
Cysylltwch â Ni
Fel darparwr gwasanaeth logisteg rhyngwladol proffesiynol, mae OBD International Logistics wedi ymrwymo i gynnig gwasanaethau logisteg o ansawdd uchel i'n cleientiaid. Gyda digonedd o adnoddau cludo a thîm logisteg proffesiynol, gallwn deilwra atebion cludiant i ddiwallu anghenion cleientiaid, gan sicrhau bod nwyddau'n cyrraedd eu cyrchfannau'n ddiogel ac yn amserol. Dewiswch OBD International Logistics fel eich partner logisteg a darparwch gefnogaeth gadarn ar gyfer eich masnach ryngwladol.
Amser postio: Awst-28-2024