Mae'n debygol iawn y bydd gweithwyr porthladdoedd ar Arfordir Dwyrain yr Unol Daleithiau yn mynd ar streic ar Hydref 1af, gan annog rhai cwmnïau llongau i godi cyfraddau cludo nwyddau yn sylweddol ar lwybrau Arfordir Gorllewin a Dwyrain yr Unol Daleithiau. Mae'r cwmnïau hyn eisoes wedi ffeilio cynlluniau gyda'r Comisiwn Morwrol Ffederal (FMC) i gynyddu cyfraddau gan $4,000, a fyddai'n cynrychioli cynnydd o dros 50%.
Datgelodd uwch weithredwr o gwmni anfon nwyddau mawr fanylion hanfodol ynghylch y streic bosibl gan weithwyr porthladd Arfordir Dwyrain yr Unol Daleithiau. Yn ôl y weithrediaeth hon, ar Awst 22ain, fe wnaeth cwmni llongau o Asia ffeilio gyda'r FMC i gynyddu'r gyfradd cludo nwyddau gan $4,000 fesul cynhwysydd 40 troedfedd (FEU) ar lwybrau Arfordir Gorllewin a Dwyrain yr UD, gan ddechrau Hydref 1af.
Yn seiliedig ar gyfraddau cyfredol, byddai'r cynnydd hwn yn golygu cynnydd o 67% ar gyfer llwybr Arfordir Gorllewinol yr Unol Daleithiau a chynnydd o 50% ar gyfer llwybr Arfordir y Dwyrain. Disgwylir y bydd cwmnïau llongau eraill yn dilyn yr un peth ac yn ffeilio ar gyfer codiadau cyfradd tebyg.
Wrth ddadansoddi'r rhesymau posibl dros y streic, tynnodd y weithrediaeth sylw at y ffaith bod Cymdeithas Ryngwladol y Longshoremen (ILA) wedi cynnig telerau contract newydd sy'n cynnwys codiad cyflog o $5 yr awr bob blwyddyn. Byddai hyn yn arwain at gynnydd cronnol o 76% yn uchafswm cyflogau gweithwyr dociau dros chwe blynedd, sy’n annerbyniol i gwmnïau llongau. Ar ben hynny, mae streiciau yn tueddu i wthio cyfraddau cludo nwyddau yn uwch, felly mae'n annhebygol y bydd y cyflogwyr yn cyfaddawdu'n hawdd, ac ni ellir diystyru streic.
O ran safiad llywodraeth yr UD, rhagwelodd y weithrediaeth y gallai gweinyddiaeth Biden bwyso tuag at gefnogi safbwynt yr undeb i ddyhuddo grwpiau llafur, gan gynyddu'r tebygolrwydd y byddai streic yn digwydd mewn gwirionedd.
Mae streic ar Arfordir Dwyrain yr Unol Daleithiau yn bosibilrwydd gwirioneddol. Er yn ddamcaniaethol, gallai nwyddau o Asia sydd ar fin cyrraedd Arfordir y Dwyrain gael eu hailgyfeirio trwy Arfordir y Gorllewin ac yna eu cludo ar y trên, nid yw'r ateb hwn yn ymarferol ar gyfer nwyddau o Ewrop, Môr y Canoldir, na De Asia. Ni all capasiti'r rheilffyrdd ymdrin â throsglwyddiad mor fawr, gan arwain at amhariadau difrifol ar y farchnad, sy'n rhywbeth nad yw cwmnïau llongau am ei weld.
Ers y pandemig yn 2020, mae cwmnïau cludo cynwysyddion wedi gwneud elw sylweddol trwy gynnydd mewn cyfraddau cludo nwyddau, gan gynnwys enillion ychwanegol o argyfwng y Môr Coch yn hwyr y llynedd. Os bydd streic yn digwydd ar Hydref 1af ar yr Arfordir Dwyreiniol, gall cwmnïau llongau elwa unwaith eto o'r argyfwng, er y disgwylir i'r cyfnod hwn o elw cynyddol fod yn fyrhoedlog. Fodd bynnag, o ystyried y gallai cyfraddau cludo nwyddau ostwng yn gyflym ar ôl y streic, mae'n debygol y bydd cwmnïau llongau yn achub ar y cyfle i godi cyfraddau cymaint â phosibl yn y cyfamser.
Cysylltwch â Ni
Fel darparwr gwasanaeth logisteg rhyngwladol proffesiynol, mae OBD International Logistics wedi ymrwymo i gynnig gwasanaethau logisteg o ansawdd uchel i'n cleientiaid. Gyda digonedd o adnoddau cludo a thîm logisteg proffesiynol, gallwn deilwra atebion cludiant i ddiwallu anghenion cleientiaid, gan sicrhau bod nwyddau'n cyrraedd eu cyrchfannau yn ddiogel ac yn amserol. Dewiswch OBD International Logistics fel eich partner logisteg a darparwch gefnogaeth gadarn i'ch masnach ryngwladol.
Amser postio: Awst-28-2024